摘要：固井水泥車是一部專業(yè)化較強(qiáng)的固井設(shè)備，整車設(shè)備性能與柱塞泵的性能密切相關(guān)，在固井施工過程中柱塞泵液力端承受高壓，經(jīng)過多次固井施工、數(shù)千次的往復(fù)運(yùn)動后，如柱塞安裝不正、盤根質(zhì)量差等原因，其內(nèi)部組件不可避免的被磨損，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)會造成水泥漿污染動力端潤滑油泄漏污染環(huán)境，增加單車成本及工人勞動強(qiáng)度。
關(guān)鍵詞：柱塞泵;密封性;盤根組件;潤滑油泄漏
1、柱塞泵主要結(jié)構(gòu)
SPM TWS600*4″ 三缸柱塞可分為動力端部分和液力端部分。動力端是將變扭器的動力轉(zhuǎn)換為柱塞往返運(yùn)動的裝置;主要部件是由齒輪、曲軸、滑塊、軸承等組成的。其要求是傳動平穩(wěn)，并且具有準(zhǔn)確的傳動比，在施工過程中才能使得動力輸出平穩(wěn)、連續(xù)。
液力端是將水泥漿不停地注入井里的一個(gè)裝置。由凡爾和密封柱塞的密封圈等組成的。液力端密封組件，是由壓帽、油環(huán)、密封圈、鋼圈等組成。密封圈、油環(huán)安裝在壓帽內(nèi)腔，壓帽和鋼圈配合使用形成密封環(huán)境。壓帽通過絲扣旋入量，來調(diào)節(jié)密封圈與柱塞的密封程度。但是壓帽內(nèi)腔存在凸臺限制了壓縮距離，導(dǎo)致密封組件使用 10h(平均值)，就發(fā)現(xiàn)水泥漿從液力端泄漏出來。
2、SPM 柱塞泵存在問題
在固井施工過程中液力端承受高壓，經(jīng)過多次固井施工、數(shù)千次的往復(fù)運(yùn)動后盤根組件不能避免的被摩損，可以通過旋緊盤根壓蓋更換壓圈密封圈提高盤根組件密封性，而原有盤根壓蓋內(nèi)有凸臺，當(dāng)旋緊盤根壓蓋凸臺碰到盤根壓圈后再不能向前走，導(dǎo)致盤根組件密封不嚴(yán)水泥漿泄漏潤滑油被污染，只能提高更換盤根組件的頻率來解決。因此液力端密封部件設(shè)計(jì)不合理，盤根壓蓋上的凸臺限制了盤根壓蓋旋進(jìn)，降低了密封性。
因液力端泄漏通過柱塞往返將水泥漿帶入動力端造成潤滑油乳化有兩點(diǎn)原因：動力端防塵套只有支撐作用，沒有密封作用。動力端密封圈是單面密封性，只能密封動力端的油不泄漏，不能保證液力端的水泥漿進(jìn)入動力端。
3、SPM 柱塞泵泄漏造成后果
水泥車柱塞盤根因水泥漿泄漏造成過量磨損密封不嚴(yán)，盤根壽命短，潤滑油泄漏量大，污染環(huán)境。液力端泄漏水泥漿進(jìn)入動力端導(dǎo)致潤滑油乳化變質(zhì)，而動力端潤滑系統(tǒng)維護(hù)工序多、工時(shí)長、工作量大、操作復(fù)雜。
4、SPM 柱塞泵無泄漏改造措施
根據(jù) SPM TWS600*4” 實(shí)際結(jié)構(gòu)，進(jìn)行研究。制定了兩個(gè)措施，組合使用。即：防，堵。防就是防止水泥漿的泄漏。從根源上將水泥漿密封在泵體內(nèi)，防止順著柱塞流出。堵就是將液力端泄漏出來的水泥堵在動力端外面。
4.1? 防措施
對盤根壓蓋、壓圈進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，在壓蓋內(nèi)部不加工二層臺;壓圈具有一定斜度提高密封性，這樣就可以不受二臺的限制，再次壓縮密封圈，使的密封圈與柱塞緊緊密封。增加了液力端密封圈得使用壽命。
4.2? 堵措施
據(jù)圖3 所示，經(jīng)過分析和測繪?？紤]到柱塞是運(yùn)動的，故而選用“動” 密封圈中的“Y” 型密封圈，將原來的柱塞防塵替換，加工一個(gè)與泵體和“Y” 型密封圈配套的法蘭盤。作用是固定Y型密封圈。這樣就可以將泄漏的水泥，被密封圈阻擋在動力端外面。因?yàn)椤癥” 油封在液力端和動力端之間。不會承受高壓，不輕易的再泄漏。這樣一來，即使液力端的密封圈損壞，水泥漿也會在動力端 Y 型密封圈這邊被徹底的堵在了外面。
5、應(yīng)用效果
單車單口井材料成本降低 94.6%，勞動強(qiáng)度按工時(shí)算降低 97.2%。
6、結(jié)語
通過SPM 柱塞泵動力端和液力端的改造，從根本上解決了該動力端潤滑油的乳化問題，節(jié)約單井設(shè)備成本，降低操作工人的勞動強(qiáng)度，提高固井作業(yè)能力，減少潤滑油損耗，降低對環(huán)境的影響。
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